Электросамокаты и велосипеды - при изучении ПДД
Статистика ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) ежегодно увеличивается. Такой вид транспорта преимущественно выбирают по той причине, что он обманчиво кажется простым в использовании, чем-то не требующим особых навыков и ответственного подхода, а так же не налагает особых обязательств на водителя. То есть СИМ производят ложное впечатление «взял и поехал ни о чем не думая», но именно это и становится причиной аварий.
В том числе и поэтому привычная и успешно зарекомендовавшая себя программа «Юный велосипедист» ( более 7 лет успешного опыта) была дополнена теоретической и практической базой по знакомству с нюансами использования СИМ и преобразована в проект ".....".
Петербург и Лен. область стали лидерами в антирейтинге по количеству смертельных ДТП с самокатами . Аварии с участием СИМ, в том числе электросамокатов, в основном приходятся на молодую часть населения. Почти половина пострадавших (42%) младше 20 лет . Чаще всего такие аварии происходят на тротуарах или пешеходных зонах и на регулируемых пешеходных переходах. Больше половины ДТП (51,8%) произошли с участием СИМ, которые принадлежат фирмам, в подавляющем большинстве это сервисы краткосрочной аренды.
Обращая внимание на неутешительную статистику, президент ...... в своем обращении кабмину поручил создать центры профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в каждом субъекте РФ.
Не зная правил дорожного движения, не имея практических навыков безопасного вождения велосипеда и средств индивидуальной мобильности (самокат и электросамокат, скейтборд, монокол., гироскутер) любой человек, а в особенности ребенок и подросток может стать потенциально опасным водителем или потенциальной жертвой. Необходимость проводить мероприятия для подростков с 5 по 9 классы обусловлена объективной необходимостью. Согласно статистике в ДТП по собственной вине чаще попадают дети от 10 до 13 лет. Обратим внимание, что несовершеннолетние научились обманывать алгоритмы и используют кикшеринговые сервисы до официально разрешенного 18- летия.
Опрос целевой группы (подростки от 10 до 13 лет) не представляется возможным, так как нельзя собирать информацию у несовершеннолетних детей. Однако опрос учителей и заинтересованность сотрудников ГИБДД в проекте говорит, что проект нужен.
Проект направлен на решение СЛЕДУЮЩИХ ОСТРЫХ ПРОБЛЕМ: увеличение тяжести последствий при ДТП с участием несовершеннолетних, отсутствие среди несовершеннолетних необходимых знаний по поведению на дороге, отсутствие правильного практического применения знаний по безопасному использованию СИМ
УНИКАЛЬНОСТЬ ПРОЕКТА заключается в том, что с 1 марта 2023 года в правила дорожного движения внесены самые масштабные изменения за последние 30 лет. С ПДД, которые необходимы знать учащимся специалисты проекта "....." и сотрудники ГИБДД будут знакомить на наших мероприятиях.